Anais científicos

SEFE11

Trabalho
Científico

Eixo temático:

fundacoes-de-edificios
Cód: 7347

Título:

Análise de ensaios de integridade e ensaios de carregamento dinâmico em estacas hélice em espessa camada de solo muito mole

Palavras-chave:

Ensaio de integridade de estacas;Ensaio de carregamento dinâmico;Estacas hélice contínua;Argila orgânica muito mole

Autores:

LUIZ HENRIQUE FELIPE OLAVO , RAFAEL MARIN VALVERDE (1)

Instituições:

(1) PDI ENGENHARIA / PDI - USA

Resumo:

Apresenta-se um caso de obra de um piso estaqueado na cidade de Itajaí, Santa Catarina, onde foram adotadas estacas hélice contínua de 32 metros de comprimento, sendo que o solo local possuía cerca de 22 metros de argila orgânica, sendo os 12 primeiros metros muito moles, sobre camada de areia medianamente compacta. Havia 4 metros de aterro sobre este solo mole e o piso apresentou recalques acentuados, ficando desnivelado e precisando reforço. Uma vez decidido pelo reforço da fundação, o piso foi removido e as estacas foram ensaiadas através de ensaio de integridade do tipo PIT. Os ensaios de integridade levaram à conclusão de que 16% das estacas estavam com danos que não permitiam que o sinal do ensaio atingisse a ponta da estaca, 20% apresentavam anomalias severas, 56% apresentavam anomalias e 7% estavam íntegras. Para o reforço foram adotadas estacas pré-moldadas e com o objetivo de avaliar a viabilidade da incorporação das estacas hélice contínua e redução do número de estacas de reforço, foram realizados 4 ensaios de carregamento dinâmico nas estacas existentes, sendo destas 4, 2 com anomalias severas, 1 com anomalias e 1 íntegra. Os ensaios de carregamento dinâmico indicaram reduções de impedância entre 7 e 10 metros de profundidade de até 63% nas estacas que estavam classificadas como tendo anomalias severas e reduções de até 22% na estaca identificada como tendo anomalias. Desta forma, os ensaios de carregamento dinâmico obtiveram boa concordância com o resultado dos ensaios de integridade. Por fim, serão apresentados análises e resultados comparativos dos ensaios com objetivo de correlacionar as anomalias identificadas com os desempenhos de cada estaca, em termos de deslocamentos e distribuição de carregamento ao longo do fuste.

Evento criado e realizado, desde 1985, pela

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