A adequada investigação geotécnica é fundamental para a engenharia de fundações, garantindo a segurança estrutural e a viabilidade econômica dos projetos. Métodos tradicionais, como sondagens diretas (SPT e rotativas), são amplamente utilizados, porém apresentam limitações devido à heterogeneidade do subsolo e à baixa densidade de amostragem. Para superar essas limitações, este estudo explora a aplicação de métodos indiretos, como a eletrorresistividade, integrados a sondagens convencionais e mapeamento geológico estrutural, aprimorando a caracterização do solo e rocha em projetos de infraestrutura. O estudo foi conduzido em um trecho da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL), no estado da Bahia, caracterizado por geologia complexa e grande variação na resistência dos materiais. A eletrorresistividade demonstrou ser uma ferramenta eficaz na identificação de camadas de solo e rocha, auxiliando na delimitação de zonas de transição entre materiais de diferentes níveis de resistência e escavabilidade. Esse tipo de abordagem se mostra altamente aplicável à investigação de fundações profundas, permitindo prever a profundidade e a qualidade dos estratos de suporte, essencial para a escolha de soluções como estacas, tubulões ou sapatas. Os resultados evidenciaram que a combinação da eletrorresistividade com sondagens mecânicas e mapeamento estrutural melhora significativamente a confiabilidade dos parâmetros geotécnicos. A classificação dos materiais seguiu a Norma DNIT 106/2009-ES e foi comparada com metodologias amplamente reconhecidas, como as de Pettifer e Fookes (1994) e Tsiambaos & Saroglou (2010), que associam a resistência da rocha às características das descontinuidades. Para a engenharia de fundações, esse tipo de abordagem permite determinar de maneira mais precisa a profundidade de rocha competente e a necessidade de reforços estruturais ou de equipamentos específicos para execução de fundações profundas. A experiência adquirida neste estudo reforça a importância da integração de investigações diretas e indiretas na definição dos parâmetros de projeto para fundações. A eletrorresistividade, em particular, mostrou-se útil na identificação de descontinuidades, zonas de fraturamento e variações litológicas, aspectos cruciais para a segurança e o desempenho das fundações. Além disso, a metodologia proposta permite a otimização de custos e a redução de incertezas, tornando-se uma estratégia valiosa para aplicação em projetos de fundação de grande porte. Dessa forma, este trabalho contribui para a engenharia de fundações ao demonstrar que a combinação de métodos geofísicos e tradicionais pode aumentar a confiabilidade da caracterização geotécnica, possibilitando projetos mais seguros e economicamente viáveis.